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Forma colonias. Regularmente se pueden observar individuos de anfípodo Caprella equilibra encima de la gorgonia.

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Esta especie se encuentra sobre sustratos inclinados y duros. En los sitios Rio Tambor y Entrada Quintupeu en el fiordo Comau, se hicieron estudios con ROV hasta profundidades mayores (255 m), y la especie no fue vista en lugares más profundos. Eso no sorprende puesto que el género Swiftia en general se conoce de aguas someras. 

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Según estudios (32 lugares) alcanza hasta los 255 metros de profundidad.

Distribución de Provincias en Chile

Distribución de Territorios Especiales en Chile

Áreas Protegidas donde la Especie ha sido Reportada

Introducción

Gorgonias son animales generalmente longevos, de crecimiento lento, exhiben dinámicas poblaciones lentas. Se sabe que son afectadas por aumentos de sedimentación (Rogers, 1990), y más sensibles hacia enfermedades cuando su entorno esta enriquecido por nutrientes (Bruno et al. 2003).  La sedimentación se produce por acuicultura, deforestación y construcciones costeras, mientras la acuicultura adicionalmente causa eutrofización. Puesto que la productividad del fiordo Comau se duplicó en los últimos 20 años (Mayr et al. 2014), la especie ya está bajo un estrés mayor y, por lo tanto, más sensible hacia otros cambios. La construcción de una carretera a lo largo del fiordo Comau está decidida, la cual pasará por encima de los tres sitios en los cuales se encontró la especie.

El caso de la carretera planificada a lo largo de la orilla este del Fiordo Comau:

La carretera pasará desde Cholgo pasando con un puente por encima del Fiordo Quintupeu, alrededor del fiordo Cahuelmo hasta Vodudahue. Pasará por los tres sitios de distribución de Swiftia comauensis. La inclinación en esta área es mayor de 60°, con partes casi verticales. Aparte de la deforestación de un corredor significativamente amplio a lo largo de las paredes muy inclinadas del fiordo, una carretera requiere un corte profundo y alto en la montaña, generando impacto considerable en el régimen de erosión y desagüe. Las pendientes debajo de una carretera tienen un desagüe concentrado superficial, en vez de disperso y sub-superficial, lo que lleva a erosión mayor (Noss, 1995). En un área escarpada con una capa orgánica delgada y precipitación alta, un corte de una sección horizontal del sistema de raíces puede aumentar la frecuencia de derrumbes y el riesgo de tsunamis locales (Bornhold et al. 2001),el cual ya está evaluado como alto en el área (Sepúlveda et al.2011). El procedimiento común para remover este material es la aplicación de explosivos para fragmentar la roca y descargar el material hacia el lado inferior (hacia el mar). Este método provocará la caída de suelo y material rocoso al mar, como se puede observar en obras similares realizadas en los fiordos Reloncaví, Puyuhuapi y en el canal Cholgo. Al caer y deslizarse por las pendientes submarinas este material destruirá organismos bentónicos que, como en el caso de los corales de agua fría, pueden tener más de 100 años de edad. El material se acumulará en franjas submarinas de menor inclinación y así cambiará la morfología del sustrato submarino,  de manera que puede inhibir la recolonización por las comunidades que habían ocupado el mismo espacio antes. Adicionalmente, las aguas superficiales acarrearán grandes cantidades de material fino (arena, suelo, barro, material orgánico) al mar, causando enormes plumas de sedimento. El estrés de sedimento es uno de los factores más importantes para la distribución de especies en los fiordos y canales de Chile (Försterra & Häussermann, 2003). Un aumento puede causar la muerte de organismos que no soportan tales “peaks” en estrés de sedimento como es el caso de muchos anthozoos (corales duros y gorgonias). Debido a las pendientes fuertes este efecto puede extenderse hasta gran profundidad, afectando a una multitud de comunidades. El resultado se puede observar en situ en el Canal Cholgo. Aquí las comunidades después de 30 años trascurridos desde la construcción de la carretera todavía no se han recuperado de la perturbación y son considerablemente más pobres y muestran una composición en especies distinta a las partes no afectadas.

En conclusión, el material rocoso botado en el mar y  la sedimentación aumentada durante la construcción de una carretera (Anderson & Potts, 2007) van a afectar en forma significativa a la especie Swiftia comauensis.

No se conocen usos para esta especie.